Взяв старт, связка должна действовать точно и спокойно, внося изменения в тактику по обстоятельствам.
Меры обеспечения безопасности
На соревнованиях и тренировках должна быть обеспечена полная безопасность участников и судей.
К мерам обеспечения безопасности относятся: соответствие подготовленности участников характеру соревнований и владение приемами страховки и самостраховки; правильный выбор, подготовка и прокладка маршрута; обеспечение соревнующихся верхней судейской страховкой в опасных местах; достаточная подготовленность страховщиков, на трассе они постоянно должны иметь самостраховку; четкая работа судейской коллегии.
Судейская страховка
Средством обеспечения безопасности соревнующихся являются верхняя судейская страховка и взаимная страховка.
Судейская страховка на леднике осуществляется выборочно в нескольких местах, поскольку маршрут имеет общую горизонтальную направленность и с одного места страховку обеспечить нельзя. Кроме того, маршрут местами проходит по совершенно безопасному рельефу, а применение самими участниками промежуточной страховки при траверсе склона обеспечивает им надежную взаимную страховку. На вертикальном участке маршрута, при движении связки вверх или вниз, верхней страховкой следует обеспечивать только одного верхнего в связке участника, а он уже сам будет страховать напарника.
В некоторых случаях горизонтально идущий маршрут может быть и очень опасным, например при передвижении по острому гребню, разделяющему две трещины. Здесь судьи должны укрепить страховочные перила, к которым будут альпинисты поочередно пристегиваться скользящими карабинами.
Организуя судейскую страховку, нужно продумать расположение пункта страховки по отношению к опасному участку маршрута с учетом направления рывка.
Страховка осуществляется капроновой (или другого прочного волокна) веревкой толщиной 9—12 мм, из рук через карабин на спаренных крюках, забитых в горизонтальную площадку, или с помощью проушины во льду. Обычно при длительном нахождении во льду крючья вытаивают, поэтому лучше заменить их штырями. Штыри делают из отрезков четвертьдюймовой трубы длиной 60 см или куска арматурного железа диаметром 1,5 мм. Штырь забивают в лед на глубину 40—50 см и к концу репшнуром крепят карабин, затем конец покрывают битым льдом. В том случае если страховка организуется на ледовых крючьях, то их нужно сблокировать (2—3 крюка).