Смысл тех уроков прост: для взаимности этой любви нужны сила,
выносливость, здравый смысл.
Все ему потом пригодилось, из всего извлек пользу. Первую
репетицию будущего кругосветного путешествия («на лодочке», как говорит
Василий) он совершил из Питера в Осло. Тысяча миль по Балтийскому и Северному
морям. Под яхтой — октябрьская вода, ледяная и коричневая. Вот только берега не
видно, как в Подмосковье, где наблюдал за ним отец, готовый в любой момент
придти на помощь.
Какая там помощь в условиях открытого моря! Что такое дружки на
борту в сравнении с морской бездной — микроскопические биологические единицы в
малюсенькой скорлупке. Какая уязвимая пропорция! Но именно она — «природы
много, человека мало» и привлекает Елагина.
Морская кругосветка — результат давнего разговора Василия с
Евгением Виноградским, только что вернувшимся из подобного путешествия.
—Ну как? — спросил его
Елагин.
—Бросай все и уходи, если
есть возможность.
Такой вот состоялся
минидиалог, понятный и исчерпывающий для его участников.
«Без зрителей» — это еще одно условие общения с миром, которое из
хобби становится его образом жизни. Когда только ты и вершина, ты и тундра, ты
и пустыня. После альпинизма это явление природы стало для него открытием.
Дюна высотой несколько десятков метров, лезешь, чтобы посмотреть
на вид сверху, — шаг вперед, два — в сторону. А когда спускаешься — пески
действительно поют, напоминая едва уловимое звучание органа.
Обойти — объехать земной шарик — с этой мыслью в голове живет альпинист
Василий Елагин.
— В Альпах был, в Гималаях был, на Мак-Кинли два раза сходил,
Австралию с одного конца на другой переехал, Африку с юга на север пересек, —
итожит Елагин. В наших пустынях Кара-Кум и Кызыл-Кум тоже был.
Последние названия в его географическом списке появились не как
конечные пункты путешествий, а как места, где он работал. Три года по
нескольку месяцев вместе с товарищами Василий готовил трассу для ралли-рейда
«Париж-Пекин». Суть этих занятий заключалась в том, чтобы изучить все возможные
варианты маршрутов гонки и выбрать оптимальные — вдали от населенных пунктов,
сложные, но в меру — так, чтобы не пришлось прекращать соревнования и
вытаскивать засевшие автомобили. Потом было участие в гонке «Париж-Даккар».
|
|