Вырубание ступенек для спуска (до 50°) производят прямо вниз одной рукой, а Другой придерживаются за ранее вырубленную ступеньку (рис. 101). Из каждого положения вырубается одна двойная ступенька, в которую можно стать обеими кошками — одна перед другой. Для спуска нужно упереться ледорубом в склон, опустить левую ногу и поставить ее впереди правой, затем опустить правую ногу на вновь вырубленную ступеньку (рис. 102) и вырубать следующую. При спуске на большое расстояние легче воспользоваться веревкой.
Самозадержание на ледяном склоне. При падении необходимо немедленно, пока еще не развилась скорость скольжения, принять меры к задержанию: 1 — не выпуская из обеих рук ледоруб, повернуться на живот; 2 — приподнять носки ног, чтобы не зацепиться кошками за склон (иначе перевернет вниз головой); 3 — согнутой в локте рукой вонзить клюв ледоруба в склон, налечь на него всей тяжестью тела и тормозить, во чтобы то ни стало (рис. 103). Главное не упустить время и не развить скорость скольжения. Если и не удастся остановиться полностью, то уменьшение скорости облегчит товарищу осуществить задержание сорвавшегося веревкой.
ОСНОВЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО СНЕГУ
Особенностью снежного покрова в горах является разнообразие его состояния, нередко меняющееся несколько раз в день от жесткого, на котором не остается и следа от ботинка — до раскисшего, насыщенного влагой, в котором можно провалиться по пояс. На одной и той же горе, даже на одном склоне, структура снега может быть различной на расстоянии всего лишь нескольких метров. Иногда ровный, спокойный склон вдруг приходит в движение и устремляется вниз лавиной, сметая все на своем пути. Выпавший днем мокрый снег может за ночь смерзнуться, покрыться жесткой коркой наста, тогда как после снегопада в холодную погоду снег остается сухим и сыпучим несколько дней. Обычно в летнюю погоду днем снег тает, капли воды с его поверхности просачиваются вниз и замерзают ночью. На следующие сутки все повторяется. В результате множество замерзших капелек становятся фирном.