Переход по снегу, покрывающему небольшим слоем ледниковую трещину, надо начинать с предварительного зондирования ледорубом для определения прочности снежного моста. Если ледоруб входит в снег очень туго, не прокалывая его насквозь, значит мост достаточно прочен и по нему можно переходить. Идти следует осторожно, мягко ставя ногу на снег. Обязательна страховка.

Переползать снежный мост нужно в том случае, если при зондировании снежного покрова ледоруб без усилий прокалывает весь снег насквозь или уходит в него по головку, что свидетельствует о недостаточной прочности моста. Если нет другого, более прочного, моста, то переход надо делать ползком, распределяя массу тела на возможно большую площадь снега. При этом обязательна страховка (рис. 105).

Подъем по некрутому склону всегда совершается “в лоб”, с опорой на ледоруб. Ногу надо ставить на снег всей стопой, развернутой “елочкой”.

Подъем по более крутому склону (25—30°) совершается в положении боком к склону, при опоре на ледоруб. Стопы нужно ставить боком к склону, направление движения должно быть косо вверх под острым углом.

Подъем по склону средней крутизны (35—45°) при нелавинпоопасном снеге делать повернувшись к склону полуоборотом в зигзагообразном направлении. Ступеньки выбивать в снегу маховыми ударами боковых рантов ботинок. Стопы ставить параллельно друг другу в горизонтальном положении. Ледоруб держать на изготовке, упираясь штычком в склон (рис. 106).

Поворот на углу зигзага выполняется в следующей последовательности (при склоне справа): упереться штычком ледоруба в склон, стоя на правой ноге, выбить двумя-тремя ударами носком ботинка левой ноги ступеньку впереди и выше опорной ноги, стать в поворотную ступеньку носком левой ноги. Затем, повернувшись лицом к склону, перенести правую ногу вперед и ударами ранта выбить очередную ступеньку в обратном направлении зигзага. После этого, не отрывая штычка ледоруба от склона, перехватить руками древко и головку ледоруба, теперь уже упираясь им в склон слева (рис. 107).