Результаты соревнований могут определяться по двум вариантам первый — классический — по времени прохождения трассы, технике передвижения и страховки. Второй — зачетный — по технике передвижения и страховке.

Во втором варианте судейская коллегия предварительно устанавливает контрольное время, в пределах которого соревнующиеся должны достичь финиша. Прохождение маршрута быстрее контрольного времени преимуществ не дает, а превышение его ведет к штрафу.

Рассмотрим первый вариант. Определение качества техники передвижения и страховки производится тремя судьями (на крупных соревнованиях—пятью), тогда лучший и худший результаты отбрасываются (остаются три средние), каждый из которых имеет 20 баллов на участника. Допущенные участником ошибки фиксируются судьей в виде штрафных баллов (табл. 6). Сумму штрафных баллов судья вычитает из 20, остаток баллов является конечным результатом. Следовательно, максимальное число баллов каждого участника будет 20+20+20=60, а связка получает 120 баллов за технику.

Лучшее время (наименьшее) прохождения связкой маршрута оценивается в 120 баллов, а время остальных связок пересчитывается по формуле: С=120-((В-А)*60)/А где А — лучшее время, В — время любой связки, С — баллы за время. Результат связки слагается из суммы баллов за технику и время.

Максимально связка может получить 240 баллов: за технику передвижения и страховку 60+60=120, за время прохождения маршрута — 120.

Основанием для определения правильности и ошибок в выполнении приемов техники передвижения, страховки и самостраховки являются изданные работы по альпинизму советских авторов.

Судейство осуществляется всей бригадой совместно.