Туризм невозможен
без передвижения, без территориального перемещения. Истоки туризма уходят во
времена кочевий первобытных людей, когда им приходилось преодолевать большие
пространства в поисках условий, подходящих для проживания. Дифференциация
территорий происходила по признакам благоприятности этих условий. Необходимость
постоянных поисков пищи вынуждала первобытных людей запоминать свои маршруты,
хорошо ориентироваться на местности. При этом использовались как тропы
животных, так и пути, проторенные другими племенами. Постепенно, из поколения в
поколение складывались и передавались знания о местах с хорошими природными
условиями, с пастбищами для скота. Для определенной группы народов кочевой
образ жизни утвердился на многие века (кочевые народы Центральной и Средней
Азии, Африки). Передвижение долгое время совершалось пешком. Впоследствии в
качестве средств передвижения стали использовать животных: лошадей, верблюдов,
ослов. Для перемещения по воде изготавливали примитивные сооружения,
напоминающие плоты и лодки. Некоторые народы научились даже делать
топографические карты, которые наносили на кору деревьев или обработанные шкуры
животных (эскимосы). Племена многих народов могли ориентироваться по звездам.
Таким образом, несмотря на то, что первые территориальные перемещения были
обусловлены необходимостью выживания народов в суровых природных условиях, они
сформировали навыки путешествий, создали предпосылки для географических
открытий, для путешествий с познавательными целями.
Путешествия с целью
ознакомления с культурой и природой других стран существовали еще в древнем
мире. Например, еще в Древнем Египте при фараонах XI династии, более чем за две
тысячи лет до н. э. неоднократно снаряжались экспедиции и совершались
путешествия в другие страны.
Пространственные представления древних китайцев также не ограничивались
пределами своей страны. Их географическая культура находилась на достаточно
высоком для того времени уровне. Китайцы составили множество географических
описаний рек, морей и гор, которые вошли в книгу по географии древнего Китая
«Юкинг». Совершались и дальние путешествия. Известны три путешествия Сыма Цяня
по обширной территории Китая (125 г. до н. э.). Сым Цянь оставил подробные
описания тех мест, которые ему удалось посетить. Путешествия китайского посла
Чжана Цяня (138-126 гг. до н. з.) имели важное практическое применение - по его
маршрутам на рубеже II и I вв. до н. э. проходил Великий шелковый путь.
Если в первобытном обществе человек имел лишь некоторые географические
представления о территориях, то в период рабовладения уже существовала
определенная систематизация географических открытий. Наиболее рискованные и
технически оснащенные путешествия в античные времена совершались финикийцами.
На больших, прочных торговых кораблях они прокладывали пути в неведомые земли.
Маршруты путешествий пролегали в Средиземноморском бассейне вдоль берегов Европы
и Африки. Потомки древних финикийцев, карфагеняне, также смело осваивали
незнакомые территории. Одним из карфагенских путешественников был некий Ганон,
посланный в 505 г. до н. э. для открытия и колонизации новых территорий на
западном берегу Африки. Несомненно, путешествия древних цивилизаций носили
первоначально не познавательный, а сугубо утилитарный характер. Тем не менее
исторические источники свидетельствуют о том, что уже в VI в. до н. э. древние
греки и древние римляне совершали поездки в Египет, куда их привлекали история,
культура, необычная природа, великолепные архитектурные сооружения. Египет
считался также лечебным курортом. Одним из таких путешественников был
знаменитый древнегреческий историк Геродот, описавший свои путешествия в девяти
книгах.
Начиная с 330 г. до н. э. одной из главных целей походов Александра
Македонского стало открытие новых земель. Для этого он держал при себе целый
штат ученых. Великий македонский царь совершил грандиозный поход от Персидского
государства до Индии.
В период расцвета греческих городов-государств формировались центры, регулярно
посещаемые путешественниками, например Олимпия во время Олимпийских игр.
Участники игр прибывали заранее, поэтому для них предусматривалось определенное
обслуживание: сооружались места для тренировок, предоставлялись бытовые услуги
(бани, питание, отправление культовых обрядов). Для размещения участников игр и
болельщиков строились специальные жилые сооружения.
В Римской империи к I в. до н. э. сформировался определенный слой людей из
числа патрициев, имевших материальные возможности путешествовать с
познавательно-развлекательными целями. Деловые поездки также стали причиной
строительства дорог и гостиниц для отдыха путешественников. Еще в I в. до н. э.
в городах и на дорогах Римской империи появились постоялые дворы, которые
классифицировались по гражданскому статусу путешественников - для патрициев и
для плебеев. Римские гостиницы представляли собой комплексы, состоящие из
каменных жилых помещений, конюшен, колодцев и лавок с провизией. Там же
путешественникам предоставлялись перекладные лошади. Дороги простирались вплоть
до Малой Азии и Галлии. Протяженность государственных дорог 1-й категории
составляла приблизительно 90 тыс. км, 2-й категории (за которые отвечали
магистраты) - 200 тыс. км. Путешественники имели возможность пользоваться
специальными картами-путеводителями. Известны наиболее популярные курорты
Древнего Рима, например Байи, где находились виллы Юлия Цезаря и Нерона. Также
распространены были путешествия римлян в Грецию для получения углубленного
образования, так как там находились ведущие философские и риторические школы.
Таким образом, в античные времена основными мотивами путешествий были торговля,
познание мира, оздоровление, образование. Уже в I в. до н. э. появились
элементы организованного обслуживания путешественников (временное проживание,
питание, транспорт, проводники, переводчики), ставшие впоследствии основой
современного туристского обслуживания.